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중고차수출 업체
세종시 2012년 사고차 스포티지R 폐차보다는 중고차수출 선택
세종시 중고차수출 스포티지R 사고차 매입 기록
세종시 조치원읍에서 연락을 주신 차주분은 처음부터 가격을 묻지 않으셨습니다.
첫마디가 이랬습니다.
“이 차 폐차장으로 보내야 할까요?”
차량은 2012년식 흰색 스포티지R이었습니다.
주행거리는 30만km를 훌쩍 넘긴 상태였습니다.
여기까지만 들으면 대부분 폐차를 먼저 떠올립니다.
그런데 전화를 끊기 전에 몇 가지를 더 물어봤습니다.
시동은 걸리는지.
미션 변속은 되는지.
엔진 쪽에 큰 소리가 나는지.
선루프나 스마트키가 있는지.
차주분이 말씀하시길, 운행은 된다고 하셨습니다.
그리고 순정 선루프와 순정 스마트키가 있다고 하셨습니다.
그 말을 듣고 바로 폐차로만 보기에는 이른 차량이라고 판단했습니다.
세종시 중고차수출 현장에서는 이런 차량을 종종 봅니다.
국내에서는 값이 거의 안 나오는 차인데, 해외 기준으로 보면 아직 계산이 되는 차입니다.
폐차장 가기 직전의 스포티지R
현장에 도착했을 때 차량은 골목 안쪽에 세워져 있었습니다.
흰색 SUV라 멀리서 보면 평범한 스포티지R처럼 보였습니다.
하지만 가까이 가서 보니 확실히 오래 탄 흔적이 많았습니다.
문 손잡이 주변 생활 스크래치.
범퍼 쪽 긁힘.
휠 주변 오염.
실내 바닥 매트의 눌림.
시트 쪽 사용감.
30만km 넘게 운행한 SUV라면 이상한 모습은 아닙니다.
오히려 이 정도면 차주분이 꾸준히 타고 다닌 차량이라는 느낌이 들었습니다.
다만 문제는 따로 있었습니다.
운전석 하우스 부위 사고 수리 이력이 있었습니다.
이 부분은 국내 중고차 시장에서 꽤 크게 봅니다.
단순 교환과는 다르게 하우스 쪽은 차량 골격과 연결되는 부위라 매입을 꺼리는 곳이 많습니다.
차주분도 그걸 알고 계셨습니다.
“사고도 크고 키로수도 많아서 그냥 폐차가 맞는 줄 알았어요.”
실제로 국내 판매만 놓고 보면 맞는 판단에 가깝습니다.
하지만 중고차수출은 판단 기준이 조금 다릅니다.
이 차를 현장에서 바로 포기하지 않은 이유
스포티지R은 SUV입니다.
SUV는 해외에서 꾸준히 찾는 차종입니다.
특히 디젤 SUV는 지역에 따라 아직 수요가 남아 있습니다.
이번 차량이 좋았던 부분은 옵션이었습니다.
순정 선루프와 순정 스마트키가 들어가 있었습니다.
수출 차량을 볼 때 옵션은 그냥 편의장비 정도로 끝나지 않습니다.
어느 국가로 보낼 수 있는지, 현지 바이어가 관심을 가질지에 영향을 줍니다.
특히 SUV에서 선루프와 스마트키가 같이 있으면 선택지가 넓어집니다.
이건 현장에서 오래 매입해보면 체감으로 바로 압니다.
반대로 순정 내비는 고장난 상태였습니다.
차주분은 내비 고장을 걱정하셨는데, 이건 크게 볼 부분이 아니었습니다.
국내 순정 내비는 해외에서 그대로 쓰지 않습니다.
수출 후 현지에서는 구글 GPS가 들어간 안드로이드 내비로 교체해서 사용하는 흐름입니다.
그래서 순정 내비 고장은 수출 판단에서 핵심 문제가 아닙니다.
블랙박스도 비슷합니다.
좋은 제품이 달려 있어도 수출 전에는 탈거합니다.
현지에서 전기 배선 문제나 잔고장 원인이 되기 때문에 그냥 떼고 나가는 게 깔끔합니다.
국내에서는 장점으로 보이는 장비가 수출에서는 별도 가치로 보지 않는 경우가 많습니다.
주행거리 30만km, 수출에서는 다르게 봅니다
국내 중고차를 사는 분들은 주행거리를 매우 중요하게 봅니다.
10만km만 넘어도 망설이는 분들이 많고, 20만km가 넘으면 찾는 사람이 확 줄어듭니다.
30만km 이상이면 국내 일반 판매는 정말 어렵습니다.
하지만 수출 현장은 다릅니다.
주행거리는 수출시 매입시세에 영향 전혀 없음.
이 부분은 차주분들이 가장 많이 오해하는 부분입니다.
수출에서는 계기판 숫자보다 엔진, 미션, 시동 상태, 사고 부위, 옵션, 차종 수요를 봅니다.
이번 스포티지R도 그랬습니다.
주행거리는 많았습니다.
사고 이력도 컸습니다.
내비도 고장났습니다.
그런데 시동이 정상이고, 미션이 움직이고, SUV이고, 선루프와 스마트키가 있었습니다.
이 조합이면 해외 쪽으로 확인할 가치가 충분했습니다.
세종시 중고차수출 문의 중에서도 주행거리 때문에 바로 포기하시는 분들이 많습니다.
하지만 정상 운행이 된다면 얘기가 달라집니다.
국내 매매상 기준으로는 왜 힘든 차량인가
이 차량을 국내 매장에 상품으로 올린다고 생각해보면 답이 나옵니다.
소비자가 성능기록부를 봅니다.
하우스 사고 이력이 보입니다.
주행거리 30만km가 보입니다.
내비 고장도 확인됩니다.
그다음 질문이 바로 나옵니다.
“이거 괜찮은 차 맞나요?”
판매하는 사람도 설명이 길어집니다.
사는 사람도 불안합니다.
국내 판매에서는 이런 차량이 오래 묶입니다.
가격을 많이 낮춰도 선택받기 어렵습니다.
상품화 비용도 문제입니다.
외관 손질, 실내 청소, 기본 정비, 고장 부위 설명, 사고 이력 고지까지 들어갑니다.
그래서 국내에서는 매입 자체를 피하는 차량이 됩니다.
하지만 해외 수출은 목적이 다릅니다.
국내 소비자에게 다시 판매하는 것이 아니라, 해외에서 운행 가능한 차로 보는 구조입니다.
그래서 세종시 중고차수출 상담에서는 국내 매매 기준과 수출 기준을 나눠서 설명드립니다.
차주분이 걱정한 부분과 실제 판단
| 차주분 걱정 | 실제 확인한 내용 | 수출 기준 판단 |
|---|---|---|
| 주행거리가 너무 많다 | 30만km 이상 운행 | 수출 매입시세에 영향 없음 |
| 사고가 커서 안 될 것 같다 | 운전석 하우스 수리 이력 | 감안 후 수출 진행 가능 |
| 내비가 고장났다 | 순정 내비 작동 불량 | 해외에서는 교체 사용 |
| 블랙박스가 달려 있다 | 고가 제품 장착 | 수출 전 탈거 |
| 국내 매입이 어렵다 | 주행거리·사고 이력 부담 | 국내 기준과 수출 기준 다름 |
| 폐차밖에 없을 것 같다 | 엔진·미션 정상 | 폐차보다 수출이 더 유리 |
내비 고장보다 더 중요했던 부분
현장에서 차주분이 내비 얘기를 여러 번 하셨습니다.
“내비가 안 되는데 이것도 감가가 되나요?”
국내 판매라면 신경 쓸 수 있습니다.
하지만 수출에서는 내비보다 엔진룸 상태와 미션 반응이 훨씬 중요합니다.
시동을 걸었을 때 엔진이 바로 붙는지.
공회전이 심하게 불안정하지 않은지.
전진과 후진이 되는지.
냉각수나 오일 쪽에 눈에 띄는 문제가 있는지.
이런 부분을 먼저 봅니다.
이번 차량은 디젤 특유의 소음과 진동은 있었지만, 주행거리 대비 운행 가능한 상태였습니다.
30만km 넘은 차량에서 완벽한 정숙성을 기대하지는 않습니다.
수출 판정은 새 차처럼 깨끗한지를 보는 게 아닙니다.
해외에서 다시 고쳐 타거나 운행할 수 있는지를 보는 것입니다.
하우스 사고차도 무조건 버리는 차는 아닙니다
운전석 하우스 사고 이력은 분명 단점입니다.
이 부분을 작게 말하면 안 됩니다.
국내에서는 상당히 불리한 이력입니다.
다만 사고차라고 해서 전부 폐차만 가는 것은 아닙니다.
사고 위치, 수리 상태, 시동 상태, 엔진 미션 상태, 수출 국가 수요를 함께 봅니다.
이번 차량은 하우스 수리 이력이 있었지만 정상 운행이 가능했습니다.
그리고 SUV 수출에서 좋아하는 옵션이 들어가 있었습니다.
그래서 사고 이력을 반영하되 수출 진행이 가능한 쪽으로 판단했습니다.
세종시 중고차수출 현장에서 이런 차량을 보면 차주분께 먼저 설명드립니다.
국내 판매는 어렵다.
폐차도 가능하다.
다만 운행이 되기 때문에 수출로 보면 더 낫다.
이렇게 현실적으로 말씀드리는 게 맞습니다.
조치원 현장에서 진행된 매입 흐름
차량 확인은 오래 걸리지 않았습니다.
외관을 먼저 둘러보고, 사고 부위를 확인했습니다.
그다음 시동을 걸고 엔진 소리를 들었습니다.
기어 변속도 확인했습니다.
차주분은 옆에서 계속 걱정하셨습니다.
“이 정도 사고면 안 되는 거 아닌가요?”
그래서 사고 이력은 단점이 맞지만, 수출 자체를 막는 조건은 아니라고 설명드렸습니다.
그리고 주행거리도 수출에서는 국내처럼 판단하지 않는다고 말씀드렸습니다.
차주분은 그제야 조금 안심하셨습니다.
사실 오래 탄 차량을 정리할 때 차주분들이 가장 걱정하는 건 금액만이 아닙니다.
명의 이전이나 말소가 제대로 되는지도 중요합니다.
이번 차량은 현장에서 매입 진행 후 말소 절차까지 안내드렸습니다.
제주도 지역을 제외하면 당일 매입부터 말소까지 진행합니다.
정상운행 차량이라면 폐차 전에 한 번 더 봐야 합니다
이번 스포티지R처럼 오래 탄 SUV는 폐차 문의가 많습니다.
연식이 오래됐고, 주행거리가 많고, 사고 이력이 있으면 당연히 폐차부터 생각합니다.
하지만 시동이 걸리고 운행이 되면 바로 폐차장으로 보내기 전에 수출 기준을 확인하는 게 좋습니다.
엔진 미션 이상없이 정상운행시 폐차보다는 무조건!!!!!!!!! 수출이 조금이라도 더 유리.
이건 현장에서 여러 차량을 매입해보면 차주분들이 가장 많이 체감하는 부분입니다.
금액 차이가 크든 작든, 운행 가능한 차량을 고철 기준으로만 처리하는 건 아쉬울 수 있습니다.
특히 스포티지R 수출은 SUV라는 차종 자체가 가진 장점이 있습니다.
여기에 선루프와 스마트키가 있으면 수출 판정에서 긍정적으로 봅니다.
이번 차량도 그 두 가지 옵션이 있어서 폐차가 아닌 수출 쪽으로 방향을 잡을 수 있었습니다.
세종시에서 이런 차량 문의가 많습니다
세종시 중고차수출 문의는 조치원읍뿐 아니라 고운동, 아름동, 종촌동, 도담동, 보람동에서도 들어옵니다.
문의 차량을 보면 공통점이 있습니다.
오래 탔습니다.
주행거리가 많습니다.
수리비가 부담됩니다.
국내 매입이 어렵다는 답을 들었습니다.
폐차 견적만 알아보다가 마지막에 수출을 문의합니다.
이번 2012년 스포티지R도 딱 그 흐름이었습니다.
국내 기준으로는 매입하기 부담스러운 차량.
하지만 수출 기준으로는 아직 쓸 수 있는 차량.
이 차이를 모르면 폐차로 바로 보내게 됩니다.
이번 차량에서 핵심은 세 가지였습니다
첫째, 정상 운행이 됐습니다.
시동과 미션이 확인됐습니다.
둘째, SUV 수출에서 선호하는 옵션이 있었습니다.
순정 선루프와 순정 스마트키가 들어가 있었습니다.
셋째, 국내 판매는 어려웠지만 해외 수요가 맞았습니다.
주행거리와 하우스 사고 이력은 단점이지만, 수출 판정에서 바로 제외할 조건은 아니었습니다.
그래서 세종시 중고차수출 차량으로 매입이 진행됐습니다.
차주분도 마지막에는 이렇게 말씀하셨습니다.
“폐차만 알아봤으면 그냥 보낼 뻔했네요.”
현장에서 이런 말을 들을 때가 많습니다.
차량을 직접 보기 전에는 누구도 정확히 판단하기 어렵습니다.
사진만 보고 끝낼 수 없는 차가 있고, 이번 스포티지R이 그런 차량이었습니다.
마무리 정리
2012년식 스포티지R.
흰색 SUV.
세종시 조치원읍 매입.
주행거리 30만km 이상.
운전석 하우스 사고 수리 이력.
순정 내비 고장.
순정 선루프와 순정 스마트키 장착.
국내 판매로 보면 쉽지 않은 조건입니다.
하지만 수출 기준에서는 정상 운행과 옵션, 차종 수요를 함께 봅니다.
이번 차량은 폐차로 끝내기보다 수출로 보내는 쪽이 더 나은 사례였습니다.
세종시 중고차수출은 단순히 오래된 차를 가져가는 일이 아닙니다.
국내에서 외면받는 차량을 해외 기준으로 다시 확인하는 과정입니다.
스포티지R 폐차를 고민하고 있다면 주행거리만 보고 판단하지 않아도 됩니다.
사고 이력이 있어도, 내비가 고장났어도, 엔진과 미션이 정상이라면 수출 가능 여부를 확인할 수 있습니다.
이번 조치원읍 스포티지R도 그렇게 정리된 차량입니다.
실제 상담에서 많이 묻는 질문
Q. 30만km 넘은 스포티지R도 수출 매입이 되나요?
A. 됩니다. 주행거리는 수출시 매입시세에 영향 전혀 없음. 시동, 엔진, 미션, 차종, 옵션, 해외 수요를 기준으로 봅니다.
Q. 하우스 사고가 있으면 폐차만 해야 하나요?
A. 아닙니다. 하우스 사고는 국내 판매에서 큰 단점이지만, 정상 운행이 되고 수출 조건이 맞으면 진행합니다.
Q. 순정 내비 고장은 문제가 되나요?
A. 수출에서는 큰 문제가 아닙니다. 해외에서는 국내 순정 내비를 쓰지 않고 구글 GPS가 들어간 안드로이드 내비로 교체합니다.
Q. 블랙박스가 비싼 제품이면 금액에 포함되나요?
A. 포함되지 않습니다. 수출 차량은 블랙박스를 탈거하고 나갑니다. 현지 전기 계통 잔고장을 줄이기 위해서입니다.
Q. 세종시 조치원읍에서도 당일 말소까지 되나요?
A. 제주도 지역을 제외하고 당일 매입부터 말소까지 진행합니다. 차량 상태 확인 후 절차를 안내드립니다.
Q. 스포티지R 폐차와 수출 중 어떤 쪽이 낫나요?
A. 엔진과 미션이 정상이고 운행이 된다면 폐차보다 수출이 조금이라도 더 유리합니다.
Q. 사고차라서 국내 매입이 안 된다고 들었습니다. 그래도 수출이 되나요?
A. 됩니다. 국내 매입이 어려운 차량도 수출 기준에서는 다시 봅니다. 사고 부위와 운행 상태를 같이 확인합니다.
