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중고차수출 업체
중고차수출 매입시세 산출 기준, 색상·옵션·사고유무가 가격을 가릅니다
중고차수출 매입시세 산출기준은 이렇게 정해집니다
중고차수출 매입시세는 연식과 주행거리만으로 정해지지 않습니다.
실제로 가격을 크게 가르는 기준은 차량 색상, 옵션, 사고유무 입니다.
이 세 가지가 수출 견적의 기본 뼈대입니다.
산출기준표
| 중고차수출 매입시세 산출기준표 | |||
|---|---|---|---|
| 산출 기준 | 핵심 내용 | 시세 영향 | 판단 결과 |
| 차량 색상 | 흰색 선호, 검은색 기피 | 차량에 따라 큰 차이 발생 | 현지 판매성 판단 |
| 옵션 | 순정 선루프, 순정 스마트키 중요 | 선호 옵션이면 견적 유리 | 수출 가능성과 매입가 판단 |
| 사고유무 | 전면 하우스, 리어휀더, 백판 중요 | 골격 사고는 감가 큼 | 완성차·부품용 판로 결정 |
기준이 다른 이유
국내 중고차 시장에서는 주행거리, 실내 상태, 편의 옵션을 많이 봅니다.
하지만 중고차수출은 해외 현지에서 다시 판매되는 구조입니다.
그래서 국내 기준보다 현지에서 팔리는 조건이 더 중요합니다.
색상이 맞는지, 순정 옵션이 있는지, 사고 부위가 어디인지가 핵심입니다.
색상 기준
중고차수출에서 색상은 매입시세에 크게 반영됩니다.
수출 차량은 아프리카 계열 국가로 많이 나갑니다.
기온이 높은 지역이 많아서 검은색 차량은 선호도가 낮습니다.
검은색은 열을 많이 흡수합니다.
그래서 현지에서는 흰색 차량을 가장 선호합니다.
흰색은 수출시장에서 가장 무난하게 팔리는 색상입니다.
은색, 쥐색, 파란색도 꾸준한 수요가 있습니다.
반대로 검은색은 감가가 크게 잡힙니다.
차종에 따라 색상 하나로 200만 원 이상 차이가 납니다.
| 색상별 수출 선호도 | |||
|---|---|---|---|
| 구분 | 색상 | 현지 반응 | 매입시세 |
| 가장 선호 | 흰색 | 가장 무난하게 팔림 | 가장 유리 |
| 꾸준한 수요 | 은색·쥐색 | 현지 수요 있음 | 무난함 |
| 차종별 차이 | 파란색 등 | 차종 따라 갈림 | 보통 |
| 기피 색상 | 검은색 | 열 흡수로 선호도 낮음 | 감가 큼 |
옵션 기준
수출에서 가격에 반영되는 옵션은 많지 않습니다.
가장 중요한 옵션은 순정 선루프입니다.
두 번째는 순정 스마트키입니다.
순정 선루프는 출고 후 장착이 불가능합니다.
그래서 수출시장에서 가장 크게 보는 옵션입니다.
차종에 따라 선루프가 있고 없고로 수출 가능 여부가 갈립니다.
순정 스마트키도 현지 선호도가 높아 매입시세에 반영됩니다.
반대로 열선시트, 전동시트, 내비게이션은 중요하지 않습니다.
있어도 매입시세가 올라가지 않습니다.
| 옵션별 매입시세 반영 기준 | |||
|---|---|---|---|
| 구분 | 옵션 | 반영 여부 | 이유 |
| 1순위 | 순정 선루프 | 강하게 반영 | 출고 후 장착 불가 |
| 2순위 | 순정 스마트키 | 반영됨 | 현지 선호도 높음 |
| 영향 없음 | 열선·전동시트 | 없음 | 수출 기준에서 낮음 |
| 영향 없음 | 내비게이션 | 없음 | 현지 사용성 낮음 |
| 감가 | 사제휠·흡배기 | 감가 반영 | 순정화 비용 발생 |
사제옵션
사제휠, 흡기, 배기, 튜닝 부품은 수출에서 장점이 아닙니다.
국내에서는 돈 들인 옵션처럼 보입니다.
하지만 수출에서는 대부분 순정화 작업을 거칩니다.
그래서 비싼 사제옵션이 있어도 매입가에 좋게 반영되지 않습니다.
오히려 순정화 작업 비용이 감가됩니다.
사고 기준
사고유무는 수출 판로를 결정합니다.
단순교환은 크게 문제 되지 않습니다.
범퍼, 문짝, 외판처럼 탈부착 가능한 부위는 수출 진행이 됩니다.
중요한 부위는 전면 하우스입니다.
전면 하우스 사고는 차량 축과 관련된 사고로 봅니다.
후면에서는 리어휀더와 백판을 중요하게 봅니다.
단순 탈부착이 아니라 판금 수리가 들어가는 부위이기 때문입니다.
| 사고유무별 수출 판정 기준 | |||
|---|---|---|---|
| 구분 | 해당 부위 | 시세 영향 | 수출 판로 |
| 단순교환 | 범퍼, 문짝, 외판 | 영향 적음 | 완성차 수출 가능 |
| 전면 사고 | 하우스 | 감가 큼 | 부품용 수출 |
| 후면 사고 | 리어휀더, 백판 | 감가 큼 | 부품용 수출 |
부품용 수출
전면 하우스 사고나 후면 판금 이력이 있으면 완성차 수출이 어렵습니다.
이런 차량은 엔진과 미션을 분리한 뒤 부품용으로 수출됩니다.
색상이 좋고 옵션이 좋아도 골격 사고가 있으면 판로가 달라집니다.
수출은 현지에서 다시 판매되는 구조입니다.
현지에서 꺼리는 사고 이력이 있으면 완성차 기준에서 빠집니다.
견적 차이
같은 차종인데도 견적이 다르게 나오는 이유는 분명합니다.
흰색에 순정 선루프가 있고 골격 사고가 없으면 유리합니다.
검은색에 사제옵션이 많고 하우스 사고가 있으면 감가가 큽니다.
국내 기준으로 좋아 보이는 차량이 수출에서도 비싼 건 아닙니다.
수출은 해외에서 팔리는 조건이 가격을 정합니다.
Q&A
Q. 중고차수출 매입시세는 무엇으로 결정되나요?
차량 색상, 옵션, 사고유무로 결정됩니다.
이 세 가지가 수출 견적에서 가장 큰 기준입니다.
Q. 검은색 차량은 수출이 안 되나요?
수출은 됩니다.
다만 흰색보다 선호도가 매우 낮아서 매입시세가 굉장히 낮게 잡힙니다.
Q. 흰색이면 무조건 유리한가요?
흰색은 확실히 유리합니다.
다만 사고유무와 옵션까지 같이 봐야 정확한 시세가 나옵니다.
Q. 선루프가 없으면 수출이 어렵나요?
차종에 따라 견적 차이가 납니다.
선루프 선호도가 높은 차종은 수출 가능 여부까지 달라집니다.
Q. 열선시트나 전동시트는 가격에 도움이 되나요?
도움이 전혀 안 됩니다.
수출에서는 순정 선루프와 순정 스마트키가 핵심입니다.
Q. 사제휠은 가격에 반영되나요?
반영되지 않습니다.
순정화 작업이 필요해서 감가로 잡힙니다.
Q. 하우스 사고가 있으면 어떻게 되나요?
완성차 수출이 어렵습니다.
대부분 엔진과 미션을 분리해 부품용 수출로 진행됩니다.
정리
중고차수출 매입시세는 차량 색상, 옵션, 사고유무로 정해집니다.
흰색 차량은 유리하고 검은색 차량은 감가가 큽니다.
순정 선루프와 순정 스마트키는 시세에 반영됩니다.
사제옵션은 장점이 아니라 감가 요인입니다.
전면 하우스, 리어휀더, 백판 사고는 부품용 수출로 이어집니다.
결국 중고차수출 가격은 국내 기준이 아니라 해외 현지 기준으로 정해집니다.
이 기준을 알면 차량마다 견적이 다르게 나오는 이유가 분명해집니다.
