아산 포르테 중고차수출, 24만km 하체부식 폐차 대신 선택한 결과
[포르테의 몰락과 중고차 시장의 현실] 대한민국 준중형 세단 시장에서 한때 아반떼의 강력한 적수로 꼽혔던 차량이 있습니다. 바로 기아의 포르테입니다. 직선 위주의 날렵한 […]
대전 중고차수출 2009년식 아반떼HD 하체부식 심해도 폐차 대신 선택한 결과
[국내 시장에서 밀려난 아반떼HD, 그리고 차주들의 현실적인 고민] 2000년대 후반 대한민국 준중형 세단의 기준이었던 아반떼HD도 이제는 세월의 무게를 이기지 못하고 있습니다. 당시에는 […]
대구중고차수출 2013년 쏘렌토R 34만km 폐차 대신 진행한 매입후기.
[대구중고차수출 시장에서 바라본 쏘렌토R의 현재 입지와 차주들의 고민] 국내 SUV 시장에서 한 시대를 풍미했던 쏘렌토R도 이제는 세월의 무게를 이기지 못하고 하나둘 내수 […]
구미 2018년 포터2 중고차수출 매입후기, 38만km 주행한 화물차 폐차 대신 선택한 이유
[구미 2018년 포터2 중고차수출 매입후기, 38만km 주행한 생계형 트럭의 잔존 가치] 국내 화물차 시장에서 포터2는 단순한 이동 수단 그 이상의 의미를 가집니다. […]
천안 라보중고차수출 운행불가 차량도 폐차 대신 감가 없이 진행한 기준
[단종된 서민의 발, 라보의 현주소와 차주들의 고민] 국내 소형 화물차 시장에서 한국GM의 라보는 독보적인 위치를 차지해 왔습니다. 좁은 골목길을 누비며 세탁소, 퀵서비스, […]
화성 프라이드 중고차수출, 외관 부식과 사고 수리 흔적 있는데 폐차보다 나을까요?
[프라이드 국내 시장의 퇴장과 해외에서 이어지는 수명] 국내 자동차 시장에서 소형 세단과 해치백의 입지는 이미 좁아진 지 오래되었습니다. SUV 중심으로 […]
익산 31만km 주행 아반떼hd, 폐차장 대신 중고차수출 단지로 향한 이유
[국내 시장에서 사라져가는 아반떼hd의 현주소] 익산의 한 아파트 지하 주차장에서 먼지를 뒤집어쓴 채 서 있던 2009년식 아반떼hd를 마주했습니다. 국내 준중형 세단의 교과서로 […]
[대전 중고차 수출] 28만km 주행한 i30, 폐차 대신 수출 보내고 웃으신 사연
[i30 준중형 해치백의 국내 시장 입지와 남겨진 차량들의 현실] 국내 자동차 시장에서 해치백은 늘 비주류라는 꼬리표를 달고 다녔습니다. 세단을 선호하는 독특한 국내 […]
전주에서 만난 27만km 스포티지R, 폐차 직전 중고차수출로 방향을 튼 이유
국내 SUV 시장에서 스포티지R이라는 이름이 가지는 상징성은 꽤나 독보적입니다. 2010년 출시 당시 파격적인 디자인으로 기아의 디자인 정체성을 확립했던 모델이죠. 하지만 세월 앞에는 […]
청주 2014년식 에어컨 고장난 라보, 폐차장 대신 수출 시장으로 향하는 이유
국내 경상용차 시장의 상징이었던 라보가 단종된 지도 벌써 몇 해가 흘렀습니다. 좁은 골목을 누비며 누군가의 생계를 책임지던 이 작은 트럭은 이제 중고차 […]
30만km 주행한 싼타페DM 폐차 전 필독, 중고차 수출로 150만 원 더 받는 법
최근 싼타페DM 모델의 단종 이후 연식이 쌓이면서 폐차를 고민하는 차주분들이 부쩍 늘었습니다. 주행거리가 20만, 30만km를 넘어가면 내수 시장에서는 상품성이 떨어져 감가가 심하기 […]
청주 ABS 고장난 프리우스 폐차 고민? 중고차 수출로 150만 원 더 받는 법
최근 2세대, 3세대 프리우스 차주분들의 고민이 깊어지고 있습니다. 연식이 쌓이면서 하이브리드 배터리나 ABS 모듈 고장이 빈번해졌기 때문입니다. 수리비는 수백만 원이 나오는데, 국내 […]